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食品工廠選址和設計原則

食品工廠選址必須遵守國家法律、法規，符合國家和地方的長遠規劃和行政布局、國土開發整治規劃、城鎮發展規劃。同時從全局出發，正確處理工業與農業、城市與鄉村、遠期與近期以及協作配套等各種關系，并因地制宜、節約用地、不占或少占耕地及林地。

注意資源合理開發和綜合利用；節約能源，節約勞動力；注意環境保護和生態平衡；保護風景和名勝古跡；另外還要做到有利生產、方便生活、便于施工，并提供有多個可供選擇的方案進行比較和評價。

廠址選擇的原則主要是從兩個方面綜合考慮

[生產條件]

1、從原料供應方面考慮

食品工廠一般傾向于設在原料產地附近的大中城市的郊區：食品企業多數是以農產品為主要原料的加工企業，由于依賴性強，在加工中需要大量的農產品為原料，同時食品生產是一個大宗的原料生產過程，因此選擇原料產地附近的地域可以保證獲得足夠數量和質量的新鮮原材料；

一般情況下農產品經采摘后容易腐壞變質，若采取遠距離運輸等拉長時間的作業，一方面增加了防止農產品變質的成本，另一方面增加了農產品自身的消耗損失，從而增加了食品廠的生產成本，這也要求食品廠選址應盡量在主要原料產區附近；同時食品生產過程中還需要工業性的輔助材料和包裝材料，這又要求廠址選擇要具有一定的工業性原料供應方便的優勢。

2、從地理和環境條件考慮

地理環境要能保證食品工廠的長久安全性，而環境條件主要保證食品生產的安全衛生性。

1）所選廠址，必須要有可靠的地理條件，特別是應避免將工廠設在流沙、淤泥、土崩斷裂層上。盡量避免特殊地質如溶洞、濕陷性黃土、孔性土等。在山坡上建廠則要注意避免滑坡、塌方等。同時也要避免將工廠設在礦場、文物區域上。同時廠址要具有一定的地耐力，一般要求不低于2×105N/m2

2）廠址所在地區的地形要盡量平坦，以減少土地平整所需工程量和費用；也方便廠區內各車間之間的運輸。廠區的標高應高于當地歷史高洪水位約0.5～1m，特別是主廠房和倉庫的標高更應高于歷史洪水位。廠區自然排水坡度好在0.004～0.008之間。

3）所選廠址附近應有良好的衛生條件，避免有害氣體、放射性源、粉塵和其他擴散性的污染源，特別是對于上風向地區的工礦企業、附近醫院的處理物等，要注意它們是否會對食品工廠的生產產生危害。

[投資和經濟效果]

1、要有一定的供電、供水、供蒸汽、供天然氣的條件。

在供電距離和容量上應得到供電部門的保證。同時所選廠址，必須要有充分的水源，而且水質也應較好。食品工廠生產使用的水質必須符合衛生部門頒發的飲用水質標準，其中工藝用水的要求較高，需在工廠內對水源提供的水作進一步處理，以保證合格的水質來生產食品。

2、運輸條件

所選廠址附近應有便捷的交通運輸，如需要新建新的公路，應該選擇短距離為好，以減少運輸成本和投資成本。

食品工廠廠區總平面設計和建設

廠區總平面設計是對一個食品工廠的各個部分，包括各建（構）筑物、堆場、運輸路線、工程管網等進行經濟合理的安排，使人員、設備與物料的移動能夠密切有效地配合，從而保證各區域功能明確、管理方便、生產協調、互不干擾。因此總平面設計是否合理，不僅與建廠投資、生產管理、安全生產、降低成本直接相關，而且也會對工廠實行科學管理和高效生產帶來重大影響。

總平面布置圖是將廠區范圍內各項建筑物（包括架空、地面、地下）總體布置在水平面上的投影圖。根據工廠的生產性質、規模和生產工藝流程等要求，對廠區內所設置的一定數量的生產車間、輔助設施和生活用房等不同使用功能的建筑物按生產工藝、管理、生活等方面的要求，并結合用地條件進行科學全面的布局，這個過程稱之為食品工廠的總平面設計。

[總平面設計的原則]

食品工廠總平面設計的基本原則如下：

①總平面設計應按批準可行性研究報告進行，總平面布置應做到緊湊、合理。

②建筑物、構筑物的布置必須符合生產工藝要求，保證生產過程的連續性。互相比較密切的車間、倉庫，應盡量考慮組合廠房，既有分隔又縮短物流線路，避免往返交叉，合理組織人流和貨流。

③建筑物、構筑物的布置必須符合城市規劃要求和結合地形、地質、水文、氣象等自然條件，在滿足生產作業的要求下，根據生產性質、動力供應、貨運周轉、衛生、防火等分區布置。有大量煙塵及有害氣體排出的車間，應布置在廠邊緣及廠區常年下風方向。

④動力供應設施應靠近負荷中心。

⑤建筑物、構筑物之間的距離，應滿足生產、防火、衛生、防震、防塵、噪音、日照、通風等條件的要求，并使建筑物、構筑物之間距小。

⑤食品工廠衛生要求較高，生產車間要注意朝向，保證通風良好；生產廠房要離公路有一定距離，通常考慮30～50m，中間設有綠化地帶。

⑥廠區道路一般采用混凝土路面。廠區盡可能采用環行道，運煤、出灰不穿越生產區。廠區應注意合理綠化。不得漏土。

⑦合理地確定建筑物、構筑物的標高，盡可能減少土石方工程量，并應保證廠區場地排水暢通。

⑧總平面布置應考慮工廠擴建的可能性，留有適當的發展余地。

[總平面設計的具體要求]

1食品工廠建筑物的組成以及相互的關系

（1）食品工廠中主要的建筑物食品工廠中有較多的建筑物，根據它們的使用功能可分為：

1）生產車間：如原料處理車間、榨油車間、功能性食品車間、速溶粉車間、飲料車間、綜合利用車間等。

2）輔助車間（部門）：中心實驗室、化驗室、機修車間等。

3）動力部門：變電所、鍋爐房

（2）建筑物相互之間的關系

食品工廠中各建筑物在總平面布置圖中的相互關系，食品工廠總平面設計一般圍繞生產車間進行排布，也就是說生產車間是食品工廠的主體建筑物，一般把生產車間布置在中心位置，其他車間、部門及公共設施都圍繞主體車間進行排布。不過，以上僅僅是一個比較理想的典型，實際上由于地形地貌、周圍環境、車間組成以及數量上的不同，都會影響總平面布置圖中的建筑物的布置。

2各類建（構）筑物的布置

建筑物布置應嚴格符合食品衛生要求和現行國家規程、規范規定，尤其遵守《出口食品生產企業衛生要求》、《食品生產加工企業*條件》、《建筑設計防火規范》中的有關條文。

各有關建筑物應相互銜接，并符合運輸線路及管線短捷、節約能源等原則。生產區的相關車間及倉庫可組成聯合廠房，也可形成各自獨立的建筑物。

（1）生產車間的布置

生產車間的布置應按工藝生產過程的順序進行配置，生產線路盡可能做到徑直和短捷，但并不是要求所有生產車間都安排在一條直線上。如果這樣安排，當生產車間較多時，勢必形成一長條，從而使倉庫、輔助車間的配置及車間管理等方面帶來困難和不便。為使生產車間的配置達到線性的目的，同時又不形成長條，可將建筑物設計成T形、L形或U形。

車間生產線路一般分為水平和垂直兩種，此外也有多線生產的。加工物料在同一平面由一車間送到另一車間的叫做水平生產線路；而由上層（或下層）車間送到下層（或上層）車間的叫做垂直生產線路。多線生產線路是一開始為一條主線，而后分成兩條以上的支線，或是一開始即是兩條或多條支線，而后匯合成一條主線。但不論選擇何種布置形式，希望車間之間的距離是小的，并符合衛生要求。

（2）輔助車間及動力設施的布置鍋爐房應盡可能布置在使用蒸汽較多的地方，這樣可以使管路縮短，減少壓力和熱能損耗。在其附近應有燃料堆場，煤、灰場應布置在鍋爐房的下風向。煤場的周圍應有消防通道及消防設施。

（3）污水處理站應布置在廠區和生活區的下風向，并保持一定的衛生防護距離；同時應利用標高較低的地段，使污水盡量自流到污水處理站。污水排放口應在取水的下游。污水處理站的污泥干化場地應設在下風向，并要考慮汽車運輸條件。

（4）壓縮空氣主要用于儀表動力、鼓風、攪拌、清掃等。因此空壓站應盡量布置在空氣較清潔的地段，并盡量靠近用氣部門。空壓站冷卻水量和用電量都較大，故應盡可能靠近循環冷水設施和變電所。由于空壓機工作時振動大，故應考慮振動、噪聲對鄰近建筑物的影響。

（5）食品工廠生產中冷卻水用量較大，為節省開支，冷卻水盡可能達到循環使用。循環水冷卻構筑物主要有冷卻噴水池、自然通風冷卻塔及機械通風冷卻塔幾種。在布置時，這些設施應布置在通風良好的開闊地帶，并盡量靠近使用車間；同時，其長軸應垂直于夏季主導風向。為避免冬季產生結冰，這些設施應位于主建（構）筑物的冬季主導風向的下側。水池類構筑物應注意有漏水的可能，應與其他建筑物之間保持一定的防護距離。

（6）維修設施一般布置在廠區的邊緣和側風向，并應與其他生產區保持一定的距離。為保護維修設備及精密機床，應避免火車、重型汽車等振動對它們的影響。

（7）倉庫的位置應盡量靠近相應的生產車間和輔助車間，并應靠近運輸干線（鐵路，河道，公路）。應根據貯存原料的不同，選定符合防火安全所要求的間距與結構。

（8）行政管理部門包括工廠各部門的管理機構、公共會議室、食堂、保健站、托兒所、單身宿舍、中心試驗室、車庫、傳達室等，一般布置在生產區的邊緣或廠外，好位于工廠的上風向位置，通稱廠前區。

3豎向布置

豎向布置和平面布置是工廠布置的不可分割的兩個部分。平面布置的任務是確定全廠建（構）筑物，露天倉庫、鐵路、道路、碼頭和工程管線的坐標。豎向布置的任務則是反映它們的標高，目的是確定建設場地上的高程（標高）關系，利用和改造自然地形使土方工程量為小，并合理地組織場地排水。

豎向布置方式一般采用連續式和平坡式兩種。連續式又可分為平坡式布置和階梯式布置。

連續式布置的場地是由連續的不同坡度的坡面組成，其特點是將整個廠區進行全部平整。因此在平原地區（一般自然地形坡度＜3％）采用連續式布置是合理的。對建筑密度較大，地下管線復雜，道路較密的工廠，一般采用連續式布置方案。

重點式布置的場地是由不連續的不同地面標高的臺地組成，其特點是僅對布置建（構）筑物的場地、道路、鐵路占地進行局部平整。為此，在丘陵地區，在滿足廠內交通和管線布置的條件下，為了減少土石方工程量，可采用這種布置。對建筑密度不大，建筑系數小于15％，運輸線及地下管線簡單的工廠，一般采用重點式布置。

在食品工廠設計中，采用哪種豎向布置方式，必須視廠區的自然地形條件，根據工廠的規模、組成等具體情況確定。

4管線布置

食品工廠的工程管線較多，除各種公用工程管線外，還有許多物料輸送管線。了解各種管線的特點和要求，選擇適當的敷設方式，對總平面設計有密切關系。處理好各種管線的布置，不但可節約用地，減少費用，而且可使施工、檢修及安全生產帶來很大的方便。因此，在總平面設計中，對全廠管線的布置必須予以足夠重視。

管線布置時一般應注意下列原則和要求：

1）滿足生產使用，力求短捷，方便操作和施工維修。

2）宜直線敷設，并與道路、建筑物的軸線以及相鄰管線平行。干管應布置在靠近主要用戶及支管較多的一側。

3）盡量減少管線交叉。管線交叉時，其避讓原則是：小管讓大管；壓力管讓重力管；軟管讓硬管；臨時管。

4）應避開露天堆場及建筑物的護建用地。

5）除雨水、下水管外，其他官線一般不宜布置在道路以下。地下管線應盡量集中共架布置，敷設時應滿足一定的埋深要求，一般不宜重疊敷設。

6）大管徑壓力較高的給水管宜避免靠近建筑物布置。

7）管架或地下管線應適當留有余地，以備工廠發展需要。

管線在敷設方式上常采用地下直埋、地下管溝、沿地敷設（管墩或低支架），架空等敷設方式，應根據不同要求進行選擇。

5道路布置

根據總平面設計的要求，廠區道路必須進行統一的規劃。從道路的功能來分，一般可分為人行道和車行道兩類。

人行道、車行道的寬度，車行道路的轉彎半徑以及回車場、停車場的大小都應按有關規定執行。在廠內道路布置設計中，在各主要建（構）筑物與主干道、次干道之間應有連接通道，這種通道的路面寬度應能使消防車順利通過。

在廠區道路布置時，還應考慮道路與建（構）筑物之間的距離。

6綠化布置

廠區綠化布置是總平面設計的一個重要組成部分，應在總平面設計中統一考慮。食品工廠的綠化一般要求廠房之間、廠房與公路或道路之間應有不少于15m的防護帶，廠區內的裸露地面應進行綠化。

在進行廠區綠化應注意下列的原則和要求：

1）綠化主要功能是達到改善生產環境，改善勞動條件，提高生產效率等方面的作用。因此工廠綠化一定要因地制宜，節約投資，防止脫離實際，單純追求美觀的傾向，力求做到整齊、經濟、美觀。

2）綠化應與生產要求相適應，并努力滿足生產和生活的要求。因此綠化種植不應影響人流往來、物貨運輸、管道布置、污水排除、天然采光等方面的要求。

3）綠化布置應突出重點，并兼顧一般。廠區綠化一般分生產區、廠前區以及生產區與生活區之間的綠化隔離帶。

廠前區及主要出人口周圍的綠化，是工廠綠化的重點，應從美化設施及建筑群體組合進行整體設計；對綠化隔離帶應結合當地氣象條件和防護要求選擇布置方式；廠區道路綠化，是工廠綠化的又一重點，應結合道路的具體條件進行統一考慮；對主要車間周圍及一切零星場地都應充分利用，進行綠化布置。

4）進行綠化布置，一定要有綠化意識、科學態度和審美觀點。缺乏綠化意識，就不會重視綠化。缺少科學態度和審美觀點，就不可能把綠化工作搞好。種什么樹、栽什么花，什么時間種，怎樣進行栽，都必須有一個科學的態度和審美的觀點。

總之，工廠綠化在工廠設計中是一個重要的問題。誠然，綠化專業設計人員理應負責，但工藝設計人員也責無旁貸。在整個工廠設計中，我們不僅要求設計經濟合理，技術先進可靠，還應在科學管理和文明生產的基礎上為全廠職工創造和提供一個安全、整潔的工作場所和舒暢、雅靜的娛樂、休息、學習環境。

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